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神舟十二號飛船發射成功,這些高校的航空航天專業推薦報考
2021-06-17 11:52
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  6月17日9時22分,神舟十二號載人飛船發射升空!中國載人航天再問蒼穹!

  飛行乘組由航天員聶海勝、劉伯明和湯洪波三人組成,聶海勝擔任指令長。按計劃,神舟十二號飛船入軌後,將採用自主快速交會對接模式對接於天和核心艙的前向端口,與天和核心艙、天舟二號貨運飛船形成組合體。航天員進駐核心艙,執行天地同步作息制度進行工作生活,駐留約3個月後,搭乘飛船返回艙返回東風着陸場。

  神舟十二號載人飛行任務是空間站關鍵技術驗證階段第四次飛行任務,也是空間站階段首次載人飛行任務。

  神州十二號載人飛船的成功發射、天問一號成功着陸火星、祝融號傳回火星照片……中國航天喜報頻傳,宏偉藍圖正在徐徐展開,“我們的征途是星辰大海”。廣大青少年熱血澎湃,對“星辰大海”的關注和興趣被點燃,在這個報考季,航空航天類專業會不會成為今年的熱門呢?

  那麼問題來了,優秀的航天員都是什麼專業畢業的呢?航空航天類專業都包括哪些?哪些學校開設了這些專業?學了航空航天類專業就可以當航天員嗎?學習航空航天類專業需要哪些條件?招不招女生?

  航空航天類高校有哪些?

  目前,在我國以"航空航天”命名的高校有3所,分別是北京航空航天大學、南京航空航天大學、瀋陽航空航天大學。這3所學校可謂是"校如其名”,歷史沿革與航空航天有着不解之緣,高校專業設置也均是以航空航天為特色。

  除了這三所高校外,還有一些理工類、綜合類大學裏也開設了航空航天類專業。航空航天在各高精尖專業中屬於頂級之列的,技術含量高且不少涉及國家機密,因此開設此類專業的高校數量不多,且多數為“強校”、“軍校”。

開設航空航天類專業的高校(不完全統計)


  在這些高校中,根據全國第四輪學科評估結果顯示,我國航空航天類專業強校A+類高校是北京航空航天大學、西北工業大學。B+類高校是哈爾濱工業大學、南京航空航天大學、國防科技大學。B類高校是北京理工大學、空軍工程大學。

  在近年來的發展中,北京大學、浙江大學、復旦大學等高校後勁充足,加大了學科專業發展的規劃與合作,在新一輪的學科排名中有望提升。

  航空航天類包括哪些專業?

  航空航天類其實真正的學名是“航空宇航科學與技術”,一級學科代碼為:0825。航空航天學科汲取基礎科學和其他應用科 學領域的最新成就,高度綜合各領域的最新成果,力學、熱力學、 材料學、醫學、電子技術、自動控制等都對航空航天的進步發揮了重要作用。可以説,航空航天是綜合性尖端科技的象徵和結晶,是工業皇冠上的一顆明珠。

  從狹義上講,航空航天類專業包括飛行器設計與工程、飛行器動力工程、飛行器製造工程、飛行器環境與生命保障工程、探測制導與控制技術等主體學科專業。然而,無論是飛機還是航天飛行器,都是綜合科學技術的結晶,涉及材料、電子通訊設備、儀器儀表、遙控遙測、導航、遙感等諸方面。因此從廣義上講,材料科學與工程、電子信息工程、自動化、計算機、交通運輸、質量與可靠性工程等都是航空航天技術不可或缺的學科專業。隨着航空航天事業的迅猛發展,近年來又催生出航天運輸與控制、遙感科學與技術等新興專業。

  在新版《普通高等學校本科專業目錄》中航空航天屬於工學中的一個專業類。它包含航空航天工程、飛行器設計與工程、飛行器製造工程、飛行器動力工程、 飛行器環境 與生命保障工程、飛行器質量與可靠性、飛行器適航技術、飛行器控制與信息工程、無人駕駛航空器系統工程等9個主體學科專業。開設航空航天類專業的院校會根據自身的學科優勢和發展歷史,選擇開設其中的一個或幾個專業。

  2021年教育部公佈的普通高等學校新增的37個專業名單中,航空航天類新增了智能飛行器技術專業,首批開設該專業的高校是北京航空航天大學。

  報考建議與注意事項

  其實很多人對於航空航天類專業及院校瞭解不多,且有很多誤區。

  首先,航空航天院校不等於軍校。在我國,除了部隊所屬院校外,設立航空航天專業的高校還有理工類、綜合類大學,其中有隸屬於工業和信息化部的高校有北京航空航天大學、哈爾濱工業大學、西北工業大學、南京航空航天大學等,教育部所屬高校有清華大學、廈門大學、湖南大學等,交通運輸部所屬高校有中國民航大學,地方所屬高校有長春大學、上海工程技術大學、南昌航空大學等。在這些高校中,部分高校招收國防生,報考國防生的考生錄取與軍隊院校同屬提前批次錄取。

  其次,學航空航天專業不是男生的專利。一些人誤認為航空航天類專業不招收女生。在上述高校對外公佈的招生簡章裏,不存在性別歧視和不錄取女生到相關專業的問題。進入大學後,男生女生學習是一樣的。在一些高校裏,女生學習成績往往好於男生,在實踐能力上,女生也是“巾幗不讓鬚眉”。

  第三,航空航天專業不只是培養飛行員或航天員。一些考生和家長誤以為報考航空航天類專業將來就是當航天員,其實在這些航空航天類招生院校中,只有極少數高校設立了宇航員培養的專業,高校航天專業的培養目標是航天工程領域的技術與管理人才。

  第四,航空航天類專業對身體條件多數沒有硬性要求。很多人報考時怕被身高、視力等身體條件限制而不敢填報航空航天類專業。其實除了飛行員專業對身高和性別有一定要求外,其他專業並沒有這方面限制,只要成績和相關條件符合要求即可。航空航天專業對考生的身體要求統一執行教育部、衞生部、中國殘聯印發的《普通高等學校招生體檢指導意見》。

  另外航空航天類專業的錄取方式主要有兩種:一是報考國防生,與軍隊院校在提前批錄取;二是與普通考生一樣,報告普通高校航空航天類專業,這裏需要注意的是,有些高校是按專業招生,有些是按“航空航天類”大類招生。考生在報考院校時,最好對高校和專業方向都進行了解,選擇那些符合自身實際情況和興趣愛好的高校選報。

  “航空”“航天”大不同

  航空、航天,雖一字之差,卻被稱為兩大技術門類,最能集中體現兩者不同之處的就是飛行器。人們依據飛行環境和工作方式的不同,把飛行器分為航空器和航天器。在大氣層內飛行的稱為航空器,如各種軍用飛機、民用飛機、熱氣球等;在大氣層外飛行的飛行器稱為航天器,主要包括航天飛機、宇宙飛船、人造衞星、深空探測器、運載火箭、導彈等。雖然都是在天上飛,但兩者還是有很大不同的。

  就業適應面廣

  我國高校在航空航天領域的人才培養上功不可沒。據瞭解,在 "神五”、"神六”、“神七”、“天問一號”等第一線工作的骨幹工程師,平均年齡不足35歲,他們絕大多數都是由中國的高校培養的。我國在航空航天高等教育方面已經達到了世界先進水平。

  進入21世紀以來,航空航天技術成為最活躍的高科技領域之一,世界各國都在搶佔這一科技制高點,未來的發展潛力不容小視。近些年來我國載人航天、探月工程等項目的取得重大突破,給我國的航空業帶來了繁榮同時,也為航空航天類專業畢業生帶來了良好的機遇。

  有些考生家長覺得航空航天類專業畢業後要到艱苦的偏遠地區工作。事實上,我國航天事業在軟硬件條件上已有了極大改善,大多數研究機構都設在北京、上海、西安、武漢、瀋陽等大城市,神舟飛船的研製工作都是在大城市的研究院裏完成的,只有裝備、發射在基地進行。許多學習航天專業的學生既可選擇留在航天系統工作,也可到民用部門或公司從事設計、開發和研究工作。

  由於航空航天科技工業是知識密集和技術密集的高技術領域,其技術成果早已不僅僅應用於飛機或航天飛船上,正逐漸向電子、機械、汽車、通信、氣象、能源、探測等領域滲透。也就是説,航空航天專業畢業生除了面向航空航天系統內就業外,可以到其他領域工作。加之航空航天類專業畢業生專業基礎紮實、實踐能力強,促成了其就業適用面廣、應用性強等特點,很多相關行業也非常歡迎航空航天類專業的畢業生。

  但是,航天事業同樣也是一項寂寞、艱苦的工作,許多老一輩的航天人在偏僻地區默默無聞地辛勤工作。他們沒有很高的收入、沒有喧囂的都市生活,他們有的就是一股為我國的航天事業奉獻終生的精神,有的是實現自己人生價值的成就感。如果不能懷揣理想,到祖國最需要的地方去閃光,就無法成為一個真正的航天人。

  航空航天是一個國家綜合國力和國際威望的象徵,航天技術的發展成就是一個國家經濟、科學和技術實力的綜合反映。發展航天事業有利於提高我國的綜合國力和國際地位,進一步增強中華民族的自豪感和凝聚力。同時,發展航天事業可以提高我國的科技水平,佔領高新技術的前沿。載人航天的發展更能促進太空資源的開發,為地球上的人類造福。航空航天未來發展潛力無限,招生和培養更多的航天科技人才是大勢所趨,你準備好報考“航空航天”大學了嗎?

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